Balapan paling “kejam” di dunia, Paris-Roubaix, diselenggarakan Minggu ini, 8 April, di wilayah utara Prancis. Wajar bila lomba ini diberi julukan “Hell of the North,” karena dari total 257 km lomba, sebanyak 54,5 km terdiri atas jalanan berbatu yang sangat kasar!

Tim balap profesional perempuan Amerika Serikat, Point S Auto presented by Nokian Tyres (Point S-Nokian), telah mengawali musim 2018 dengan sejumlah podium dan satu kemenangan. Sebuah start yang menyenangkan bagi PT Sepeda Wdnsdy Indonesia, sponsor frame tim yang bermarkas di Portland, Oregon, tersebut.

Wajah-wajah sumringah terlihat dari para peserta, sesampainya di hotel di Cameron Highlands, markas Azrul Ananda School of Suffering (AA SoS) Malaysia Training Camp 2018. Mereka –total 35 orang-- terlihat semangat, walau sejak dini hari sudah dihajar penerbangan dan perjalanan darat berjam-jam naik pegunungan.

Selesai sudah training camp selama empat hari di Malaysia yang digagas oleh Azrul Ananda, Principal AASoS (Azrul Ananda School of Suffering). Bersama John Boemihardjo dan tim AASoS, Azrul mendampingi total 35 peserta dari berbagai daerah di Indonesia.

Pendaftaran even climbing paling bergengsi, Antangin Bromo KOM Challenge 2018, telah ditutup 1 April lalu. Saat ini panitia sedang melakukan verifikasi, memastikan jumlah final peserta yang akan hadir di Pasuruan, Jawa Timur, pada 21 April mendatang.

Sepeda Wdnsdy Indonesia meraih kemenangan profesional pertama di Amerika Serikat. Nicole Pressprich, pembalap Point S Auto presented by Nokian Tyres, berhasil finis pertama di Louisville Criterium di Boulder, Colorado.

Niki Terpstra kembali membuat kejutan di dunia cycling. Pada 2014, dia merebut balapan Monument paling bergengsi, Paris-Roubaix, dengan cara mengejutkan para unggulan dan melarikan diri sendirian. Minggu 1 April lalu, pembalap Quick-Step Floors itu mengulangi trik yang sama, merebut kemenangan Monument keduanya di Tour of Flanders, Belgia.

Berakhir sudah Azrul Ananda School of Suffering (AA SoS) Malaysia Training Camp 2018. Minggu pagi (1 April), para peserta melakukan short ride naik ke Brinchang. Kemudian cepat-cepat packing karena harus menempuh perjalanan tiga jam menuju bandara Kuala Lumpur, pulang ke Indonesia.

Sabtu, 31 Maret itu, total jarak hampir sama, 115 km. Menanjaknya sebenarnya relatif sedikit, hampir 2.000 m alias setara menanjak ke Wonokitri, Bromo. Tapi, hari itu jenis siksaannya beda.

Rute Jumat, 30 Maret, sebenarnya hanya 94 km. Tapi lantas berkembang jadi 117 km, karena ditambahkan rute menuju Kebun Teh Boh di Brinchang. Rute tambahan itu ditambahkan setelah dibatalkan pada hari pertama, gara-gara hujan lebat menyambut peserta begitu tiba dari Indonesia.