Perihal fasilitas untuk pesepeda ini kembali ditegaskan oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi akhir pekan lalu. Dilansir dari laman resmi Kemenhub, Budi Karya mengajak pemerintah daerah untuk menyediakan fasilitas bagi cyclist.

Ibu kota Prancis, Paris itu baru saja mempermanenkan jalur sepeda sepanjang 50 kilometer. Jalur ini sebenarnya dibuat dadakan karena lonjakan jumlah pesepeda sejak pandemi Covid-19 terjadi, sekitar enam bulan yang lalu.

Rancangan Peraturan Menteri Perhubungan tentang Pedoman Teknis Keselamatan Pesepeda di Jalan, mendapat kritik sekaligus usulan dari berbagai komunitas dan aktivis sepeda. Ada banyak pasal yang dinilai ambigu, dan belum sepenuhnya melindungi pesepeda.

Kalau acuannya negara maju, maka banyak negara itu sekarang justru menimang-nimang masa depan transportasi massal. Gara-gara pandemi, banyak negara maju menghentikan operasional transportasi massal seperti bus atau subway atau sejenisnya. Atau paling tidak memberlakukan pengetatan.

Komunitas Bike to Work (B2W) Indonesia Indonesia berusaha menggugah kesadaran pemerintah dan masyarakat umum tentang pentingnya jalur sepeda yang terproteksi (pop up bike line). Mereka ingin menyampaikan sebuah misi bahwa pesepeda juga butuh keselamatan di jalan.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) merespon tren bersepeda yang kian marak selama pandemi coronavirus. Kemenhub rupanya mempersiapkan regulasi untuk mendukung dan melindungi keselamatan para cyclist ketika gowes.

Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya merespon fenomena bike boom dengan menambah lebar lajur sepeda di dua jalan utama Kota Pahlawan. Dua lajur tersebut diterapkan di Jalan Tunjungan dan Jalan Darmo pada akhir pekan kemarin.

Pandemi coronavirus mulai mengubah persepsi dunia tentang moda transportasi. Sekarang banyak kota-kota di dunia yang mulai ramah dengan pesepeda. Jalur-jalur sepeda diperbanyak. Jumlah pesepeda pun meningkat tajam selama dan setelah pandemi ini. Dunia menyebutnya dengan 'bike boom'.

Dua kota besar di Indonesia, Jakarta dan Bandung merespon tingginya animo bersepeda di masyarakat dengan menghidupkan dan memperbanyak jalur sepeda. Kedua wilayah ini berharap ke depannya sepeda menjadi alat transportasi sehari-hari.

Bersepeda menjadi pilihan masyarakat dunia menyambut era new normal. Selain untuk berolahraga, bersepeda juga menjadi opsi untuk moda transportasi. Pemerintah kota besar di dunia meresponnya dengan memperbanyak jalur sepeda.